VI OCH VÄRLDSKRIGET. 665

eftersom det kraftigaste medlet att motarbeta arbetslöshet
ju är att stärka det produktiva arbetet. De ansträngningar,
som i den vägen gjordes, förslogo dock ej. Här måste staten
och kommunerna träda emellan med arbetslöshetsunderstöd.

För att bereda arbetstillfällen åt arbetarne vid sten-
huggerierna i Bohuslän och Bleking, där den vanliga ex-
porten på Tyskland låg så gott som nere under kriget, an-
visade riksdagen stora belopp till väganläggningar inom
dessa och angränsande landskap. I samma syfte igång-
satte skogsvårdsstyrelsen i Göteborgs och Bohus län, med
anslag från landstinget och staten, en del arbeten med skogs-
odling å ljungmarker inom länet. Sedan utsträcktes även
dessa nödhjälpsarbeten till angränsande län. Så att vid
det här laget finns vacker ungskog på sträckor, som säkerligen
skulle legat värdelösa än i dag — ifall inte en halvgalen
gymnasist på sommaren 1914 skjutit en österrikisk tron-
följarel!

Vid samma tid' som de tre stora först omnämnda kommis-
sionerna tillsattes en Statens livsmedelskommission
med uppgift att trygga folknäringen under kriget. Senare

1 Nödhjälpsarbetena måste fortsättas i utvidgad skala efter krigets
slut, då de ekonomiska förhållandena blevo ändå sämre än förut och
särskilt industrin drabbades av svår arbetslöshet. Nu måste väl-
diga summor utanordnas dels till igångsättande av nya nödhjälpsarbe-
ten, dels till arbetslöshetsunderstöd. Ett par hundra millioner kronor
ha nedlagts i nödhjälpsarbeten, och över 30,000 man ha därigenom fått
sysselsättning, när arbetarantalet varit som störst. Resultatet har
blivit först och främst en uppryckning av vårt vägväsen utan före-
gående motstycke. Genom nödhjälpsarbetena har vårt land fått ej
mindre än 235 mil nya präktiga vägar, dels helt nyanlagda, dels om-
byggda och utvidgade. Visserligen förslår det ej på långt när att höja
våra landsvägars nivå på det hela taget över vitsordet att höra till de
sämsta i världen, men ett gott handtag har samfärdseln i alla fall nu
fått. Allra gagnerikast äro dessa vägföretag för det på samfärdsleder
vanlottade Norrland. Genom dem ha nya odlingsmarker blivit till-
gängliga och egnahemskolonisationen fått stora nya möjligheter.

För övrigt ha nödhjälpsarbetena omfattat även kolonisationsarbeten
och mera direkta förberedelser därtill, såsom dikningar, vidare skogs-
arbeten, bro-, hamn- och kajbyggnader, järnvägsbyggnader, flod-
regleringar och flottledsarbeten. Anläggningar av idrottsplatser ha
också bedrivits i betydande omfattning. Ett femtiotal sådana ha
tillkommit som en följd av världskriget.
