516 SVENSKA NÄRINGSLIVETS UTVECKLING.

dersökningar angående lämpliga järnvägslinjer i vårt land,
fick också en pension av statsmedel, utgående med 3,000
rdr om året.

Nils Ericson genomförde vid stambanornas byggande
orubbligt den principen, att de skulle skapa företagsam-
het och rörelse, alltså icke dragas fram genom trakter,
som redan hade utvecklad rörelse. Enligt denna regel skulle
stambanorna hålla sig ifrån de stora vägarna, från kusten
och vattenlederna men korsa de senare. I kust- och strand-
bygderna var det just tillgången på samfärdsmedel, som
hade framkallat bättre odling och talrikare befolkning.
Här behövdes alltså icke järnvägarnas hjälp. Men i efter-
blivna bygder skulle dessa kunna framlocka en lika hög
utveckling som vattenlederna på sitt håll. Det är denna
princip, som Ericsons motståndare hånande kallade en
spanisk skräck för vattenleder och städers. Det är också
detta i förening med hänsyn till kostnader och trafik-
snabbhet som förklarar, att de fyra äldsta stambanorna —
frånsett ändpunkterna — beröra endast 8 av Sveriges då-
varande 94 städer och av dem 3 helt små.

Vissa delar av Västra stambanan voro mycket besvärliga
att bygga. Den 270 meter långa banken över Årstaviken vid
Stockholm krävde väldiga fyllnader, enär man måste gå
ned ända till 22 meter under vattenytan, innan man nådde
fast botten. Över 115,000 kbm. fyllnadsämnen åtgingo,
och dessa kunde icke erhållas i närheten utan måste fraktas
i pråmar halvannan mil. Också krävde bankfyllningen över
ett helt års arbete.

En obehaglig överraskning bereddes vederbörande av en
järnvägsbank, som gick fram utmed en mindre sjö i Söder-
manland, då den en vacker dag behagade sätta sig efter
att i ett par årtionden ha varit fullt pålitlig. Vid närmare
undersökning kom man emellertid orsaken på spåren: jord-
ägarne hade låtit sänka sjön, och därmed hade vattnets
mottryck mot järnvägsbanken minskats så mycket, att
jämvikten blev störd.

Lika omöjliga att förutse voro de liknande förhållanden,
som vållade den stora Getåolyckan, den svåraste järnvägs-
